Vyškovští policisté se rozhodli, že se v úterý ráno (31. 8.) proletí v dešti. Od Letecké služby policie České republiky si ze stanoviště v Brně zapůjčili vrtulník, pomocí kterého hlídali správné dodržování předpisů.
„Budeme monitorovat na silnici číslo 50 na trase Holubice–Slavkov u Brna–Bučovice, kde budeme hlídat oba směry. Na silnici 54 budeme hlídat na trase Nížkovice–Slavkov u Brna v obou směrech. Jedno ze stanovišť bude v lokalitě Bílý vlk,“ prozradil vedoucí Dopravního inspektorátu Vyškov Zbyněk Grygar. Podle odborníků z Letecké služby a policistů déšť kontrole vůbec nevadí.
„Monitorovat budeme na přehledných úsecích, kde je plná čára, takže krásně uvidíme, kdo předjíždí. Na to bychom se chtěli zaměřit. Vrtulníkem už jsem také letěl. Máme výbornou techniku, díky které si dokážeme i z pěti set metrů přiblížit poznávací značku tak, aby byla jasně čitelná,“ pochlubil se Z. Grygar.
Petra Daňková, Vyškovský deník
Sice přehledných,ale s kolika nehodama!Vždyť na těhle úsecích bývájí nehody nejčastěji ,protože někteří řidiči jsou magoři a za volant by neměli vůbec sedat.Kolik nehod se stane na přehledném úseku třeba na Nížkovice,nebo Hodějice a kolik se jich stane v nepřehledných zatačkách třeba směrem na Rousínov?Vím,že je tam rozdíl v hustotě provozu,ale zase,jak říkáte,je to přehledný.
Tak zrovna na Nížkovice jsem jel takl akorát, a Superby a jim podobní mne předjížděli. Horší když se před Vámi jede traktor, nebo pan "klobouček" na tachometru 50-60 a v očích smrt.
Jo, tohle nepotěší. Pak člověk jede z donucení pomalu a když spěchá ...
Jinak když dojedu auo, které jede o nějakých 5 - 10 km/h pomaleji, tedy něco pod povoleným limitem, tak raději zrychlím něco přes limit, abych ho předjel co nejrychleji a vrátil se zpět do svého pruhu. Samozřejmě pokud to jde a je volno. Ze zásady se necpu nikam, kam nevidím (mám se celkem rád). Považuji totiž krátkodobé překročení rychlosti kvůli předjetí za menší riziko než se dlouho táhnout v protisměru a riskovat, že mi tam něco vyjede. Samozřejmě pokud budu po dalším kilometru nebo dvou odbočovat a nespěchám, tak se na celé předjíždění vykašlu a raději zvolním. Pořád lepší jet 85 a o minutu déle, než se zbytečně někam štvát.
Na druhou stranu se snažím nebrzdit provoz a jet trochu svižně, pokud to podmínky a provoz dovolí. Nemám rád 90 na tachometru a 10 metrů za zadním nárazníkem kamion.
To není tak docela pravda. Můžou za zdržování provozu, nepravidelnost a omezení plynulosti. Ale pokud se někdo nechá vyprovokovat k riskantnímu předjíždění, pak je na vině on, ne ten pomalu jedoucí řidič. Na druhou stranu, pokud někdo není schopen za běžných podmínek jet po silnici první třídy 90 km/h, pak by měl vrátit řidičák a jezdit autobusem.
A můžete vypsat ty přehledné úseky se zbytečnou plnou čárou na výše zmíněných silnicích? Rád se nechám poučit. Zatím jsem zaznamenal jenom to, že tam kde dřív plná čára nebyla a přidala se tak výrazně ubylo nehod. A byly to nehody velmi těžké, mnohdy se smrtelným zraněním. On čelní střet aut bývá vždycky nejhorší.
Tohle si asi Dušan neuvědomuje.On bude patřit k těm řidičům co rádi riskují a přitom ohrožují nevinné.
|
© Copyright 2008 – 2010 BMTYPO . |
|||
| Zpravodajský portál pohání redakční systém s ovládáním NEKLogic® od NEKORWARE, software, cms a marketing |
|||
Pár takových přehledných úseku,kde je bezdůvodně plná čára znám taky.To se vám to bude monitorovat.